Sail-ho! Portal żeglarski

Polecamy w sklepie

3022 - Atlas map - Zatoka Gdańska i Zalew Wiślany

Zestaw map BSH (we współpracy z BHMW) numer 3022

Mapy pokrywają obszar od Rozewia do Bałtijska, szczegółowe mapy Zatoki Puckiej, Gdańska i Górek, Zalewu Wiślanego. Wydanie z 2009r. Mapy w poręcznym formacie

Mapy, locje i przewodniki/Bałtyk i Północne

Nasze usługi

Reklama.

Strony WWW

Kontakt

Obecni

Obecnie jest 28 gosci i 1 klubowiczów online.

Jesteś anonimowym użytkownikiem. Zarejestruj się klikając tutaj.

Komercyjne: Zalew Wiślany po raz trzeci

Właśnie kończy się drukować i wyjeżdża do naszego sklepu najnowsza książka Jerzego Kulińskiego. To już trzecie wydanie Zalewu Wiślanego. Tak, jak poprzednio znajdziemy opis akwenu, plany portów, podejścia i masę rad dla żeglarzy.
Oprócz tego tło historyczne, fotografie z lotu ptaka (wykonane przez paralotniarza - Macieja Serokę) i kilka zakątków, których nie było w poprzednich wydaniach. Jako, że Zalew Wiślany (zwłaszcza w połączeniu z Zatoką Gdańską z jednej strony, a Jeziorakiem z drugiej) jest akwenem intensywnie rozwijającym się "żeglarsko", ale jeszcze dalekim od wykorzystania całego potencjału - nowa locyjka z pewnością przyda się żeglarzom poznającym akwen - a i bywalcy znajdą coś dla siebie. Książka do kupienia w naszym sklepie.

komentarze |

| Komercyjne | Czwartek, 2010, marzec 04 @ 00:11:59 CET | 85 reads

Założenia do Ustawy o bezpieczeństwie morskim

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało założenia do nowej ustawy o bezpieczeństwie morskim. Udało nam się je otrzymać wczoraj, zatem - publikujemy. Uwaga pierwsza: 1 marca, czyli wczoraj, minął termin składania wniosków do założeń. Wg tych założeń opracowywana będzie nowa ustawa. Niestety, wbrew obowiązkowi publikowania projektów aktów prawnych w BIPie Ministerstwo Infrastruktury nie opublikowało tam niniejszych założeń. Zatem - kto miał okazję się dowiedzieć, mógł interweniować. Kto nie miał swoich źródeł informacji - nawet nie wiedział, że takie prace trwają. Pewnie takie postępowanie zapewnia spokój urzędnikom, ale poważnie ogranicza wpływ obywateli na regulacje, które ich dotyczą. Co więcej, wg nowej polityki rządu, właśnie ten pierwszy etap pozwala na uwzględnianie wniosków - na późniejszych "czynnik społeczny" izolowany jest coraz bardziej.

Druga uwaga: poprzedni (tj. PiSu) rząd uznał, że żeglarstwo jest przeregulowane i usunął część nadmiernych przepisów. M.in. zniósł obowiązek przeglądów technicznych jachtów niekomercyjnych. Przeglądy te, bardzo kosztowne, czasochłonne, powierzchowne i często fikcyjne, były dużą niedogodnością dla żeglarzy. Zniesiono też wymóg obowiązkowego wyposażenia dla jachtów niekomercyjnych, pozostawiając decyzję kapitanom jachtów. Obecnie wrócić mają przeglądy techniczne, inspekcje, listy załogi, a także przewiduje się uprawnienia zawodowe dla ludzi uczących żeglarstwa lub prowadzących rejsy.

Aby zapoznać się z założeniami, klikajcie tutaj. Jest to ponad 60-cio stronicowy dokument PDF, zatem po kliknięciu "więcej" przeczytacie najważniejsze fragmenty dotyczące żeglarstwa i nasz do nich komentarz. Pod koniec tygodnia mamy z Ministerstwa otrzymać treść stanowisk stowarzyszeń, które miały okazję wyrazić swoje zdanie - oczywiście również opublikujemy.

Więcej... | 2 comments |

) | Wtorek, 2010, marzec 02 @ 18:43:30 CET | 621 reads

Wyspy Tremiti

Artykuł opublikowany w magazynie geograficznym "Poznaj Świat" nr 06/1987. Autor kpt. Marian Lenz jest stałym współpracownikiem magazynu sportów wodnych "Żagle"; także współpracuje z magazynem morskim "Nasze MORZE" i najpopularniejszą stroną żeglarską www.kulinski.gdanskmarinecenter.com

Wyspy Tremiti

Włoskie wybrzeże Adriatyku jest niskie i podmokłe od okolic Triestu aż po Ankonę. Dopiero za Ankoną staje się bardziej strome i skaliste, ale wciąż pozbawione wysp. Jedynym wyjątkiem są wyspy Tremiti, oddalone o 12 mil morskich od górzystego półwyspu Gargano, który tworzy ostrogę włoskiego buta, oraz maleńka samotna Pianosa.

Archipelag Tremiti tworzą niewielkie wysepki i skały, z których główne to: San Domino, San Nicola, Caprara i Cretaccio. Cały rozciąga się na długości 3 Mm i ma około 3/4 Mm szerokości. Jest tak mały, że płynąc nań jachtem przeoczyliśmy go, gdy na godzinę skrył się w porannej mgle, hasła "Tremiti" nie ma w żadnej encyklopedii. [*]

Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"

Więcej... | komentarze |

| Poniedziałek, 2010, marzec 01 @ 23:05:35 CET | 333 reads

Komercyjne: Nowe książki Almapressu

Oficyna Almapress, znana z serii doskonałych żeglarskich książek, przygotowała kilka nowości wydawniczych. Pierwszy to jeden z czterech tomów znanej niemieckiej locji Grecji Gerda Radspielera. Grecja - przewodnik dla żeglarzy, Wybrzeże Attyki, Zatoka Petalijska, Zatoka Eubejska Południowa, południowa część Eubei - Cyklady. Druga nowa pozycja to Angielski dla żeglarzy Małgorzaty Czarnomskiej. Pływamy coraz dalej, czasem z międzynarodowymi załogami, czarterujemy w różnych krajach - warto opanować żeglarskie zwroty. Trzecią jest - znanego i cenionego profesora Jacka Czajerwskiego Astronawigacja dla żeglarzy. Mimo dostępności GPSów rośnie grono żeglarzy chcących znać tą dziedzinę - po prostu dla własnej satysfakcji. Czwartą jest wznowienie Szalonych eskapad Andrzeja Urbańczyka - opowieści o wyprawach na tratwach na przestrzeni ponad 100 lat. Zapraszamy.

komentarze |

| Komercyjne | Poniedziałek, 2010, marzec 01 @ 20:32:38 CET | 118 reads

Concordia zatonęła

Jak można przeczytać na stronie http://www.classafloat.com/, załoga SV Concordia została podjęta z tratw. Żaglowciec płynął z Recife do Montevideo. MRCC z Rio De Janeiro poinformowało, że uratowano wszystkie osoby - załogę. uczniów i nauczycieli. Inne źródła podają, że przyczyną zatonięcia jachtu była wywrotka.

Concordia to żaglowiec zbudowany przez Kanadyjczyków po pozytywnych doświadczeniach z czarterem Pogorii i prowadzeniem na jej pokładzie szkoły pod żaglami - również po doświadczeniach z rejsu Krzysztofa Baranowskiego. Concordia została zbudowana na wzór Pogorii. Służyła do rejsów z młodzieżą.

Zdjęcie: Class Afloat.

Więcej... | 2 comments |

) | Piątek, 2010, luty 19 @ 21:01:14 CET | 529 reads

Kubek wraca do USA

Po drugim wyścigu Pucharu Ameryki wszystko stało się jasne - BMW Oracle jest nie do pokonania. Znów wpłynęło na metę z kilkuminutową (i dwukilometrową) przewagą. Ponieważ to drugi z trzech wyścigów, teoretycznie kończyłoby to regaty - jednak Alinghi podniósł flagę protestową, co może być wstępem do przepychanek. Nawet, jeżeli okaże się konieczny trzeci bieg - parametry amerykańskiego trimarana każą patrzeć spokojnie na wynik całych regat.
Wyścig kończył się o zmierzchu - czekanie na start (i odpowiedni wiatr) trwało około 6 godzin.
Zdjęcie: Giles Martin - Raget / BMW Oracle Racing

Uzupełnienie: Alinghi nie podtrzymało protestu. Ceremonia wręczenia Pucharu odbędzie się o 20-ej.

komentarze |

| Niedziela, 2010, luty 14 @ 18:52:41 CET | 249 reads

BMW Oracle nie zostawił szans

Po pierwszym biegu Pucharu Ameryki już wiadomo - trimaran zostawia katamarana za rufą, nie dając szansy na zwycięstwo. Po raz kolejny start przekładano i przekładano, w końcu o 14:30 zaczęło się coś dziać. Zanim zaczęła się procedura startowa, zespół BMW Oracle zaczął się pozbywać nadmiarowych członków załogi (zbyt ciężkich przy słabych wiatrach). Najpierw z pokładu zabrano samego Larryego Ellisona - szefa zespołu i w końcu sponsora finansującego imprezę. Tuż przed startem do wody wyskoczył kolejny załogant - został podjęty na ponton zabezpieczenia. Zabiegi te wydawały się dość zabawne, zwłaszcza po taktycznym błędzie BMW.

Przed samym startem Alinghi klasycznie "wyjechał z lewego" i został oprotestowany. Potem oba jachty znalazły się na nawietrznej linii startu i tam zastał je sygnał startu. Tutaj błąd popełnił BMW Oracle. Podczas, gdy Alinghi zgrabnie zawrócił, cofnął się na linię startu i wystartował, BMW stał w łopocie. Powrót na linię startu kosztował półtorej minuty straty i 600 metrów odległości.

Potem... potem w ciągu 15 minut nadrobił dystans, gdy przyszły mocniejsze podmuchy, zwinął foka. Bez foka płynął i tak węzeł szybciej i kilka stopni ostrzej. A potem została akcja pt. "znikający punkt". Po boi BMW poleciał pełniej i szybciej, Alinghi nie był w stanie odkleić pływaka i mógł wywiesić tabliczkę "ostatni jacht w wyścigu".

Niewątpliwie sukces przypisać należy inżynierom projektującym BMW Oracle (i Ellisonowi, który wykładał na to pieniądze), szkolny błąd w momencie startu nie przynosi chluby taktykowi. Dobra praca trymerów, ale przede wszystkim fakt, że jacht był ze swojej natury szybszy - nie zostawił żadnych szans Szwajcarom.

Kolejny wyścig będzie jeszcze bardziej premiował jacht ostrzejszy do wiatru. Jeżeli coś się nie złamie, nie zepsuje i nie zdarzy, Srebrny Dzbanek przypadnie USA.

A świat pewnie zacznie budować trimarany z aeroskrzydłem.

Zdjęcie: Gilles Marrtin-Raget / BMW Oracle Racing

Więcej... | 13 comments |

) | Piątek, 2010, luty 12 @ 17:36:20 CET | 453 reads

Pojedynek gigantów - już dziś

Dziś, w piątek, rozpoczną się pierwsze wyścigi Pucharu Ameryki. Zacząć miały się już w poniedziałek, ale zostały odłożone. Po raz pierwszy od wielu, wielu lat wprowadzono zmiany dotyczące sprzętu. O ile - po pamiętnej sprawie Stars and Stripes II - jachty były ujednolicone i ich osiągi różniły się minimalnie (co przy wysokich kwalifikacjach sterników czyniło często regaty nudnymi) - teraz głównym ograniczeniem jest rozmiar 90x90 stóp. Pozwoliło to poszaleć konstruktorom.

Team Alinghi wystawił do wyścigu katamaran. Ponieważ w tych regatach rola konstruktorów jest ważniejsza, niż załóg: zespół konstruktorów liczył 23 osoby, a przewodzili mu Grant Simmer, Rolf Vrolijk i Dirk Kramers. Za sterem stanie Ed Baird, taktycy: Peter Evans Bradley i William Butterworth, strategiem jest Murray Jones. Alinghi będzie bronić tytułu.

BMW Oracle walczy o tytuł wystawiając potężny trimaran z żaglo-skrzydłem. Projektem kierował Mike Drummond, a pracowało ponad 30 inżynierów i naukowców. Zbudowanie łodzi zajęło ponad 140 tys. roboczogodzin. Powierzchnia żagli: 1200 m2 + 780m2 genakera (Alinghi przygotowało genaker ponad 1000 m2). Całość waży... trzy i pół tony. Tyle, co Carter... Łódź poprowadzi Russel Couts, wspierać go będą Larry Ellison, John Kostecki jako taktyk, za sterem stanie James Spithill.

Wyścig zapowiada się skrajnie emocjonująco - nikt nie jest w stanie przesądzić, przy tak różnych jachtach, która konstrukcja się sprawdzi. Transmisję na żywo oglądać będzie można na http://www.americascup.com/, niestety, player działa tylko pod systemem Windows.

Zdjęcie: BMW Oracle, Gilles Martin-Raget.

Więcej... | 3 comments |

) | Piątek, 2010, luty 12 @ 01:18:52 CET | 347 reads

Pucki HOM kończy 50 lat

Pucki Harcerski Ośrodek Morski w tym roku kończy 50 lat. W związku z tym planowany jest cykl imprez i spotkań, które obejmą m.in.:
- Sejmik żeglarski
- Otwarcie sezonu żeglarskiego
- Regaty 50-lecia HOMu
- Spartakiadę Harcerskich Drużyn Wodnych i Żeglarskich
Ponadto wydana ma być kronika, monografia i film.
Przewodniczącym Komitetu Honorowego 50-lecia został Kazimierz Plocke.

Warto przypomnieć, że ośrodek harcerski otwarto w 1960 roku. Prowadził on szkolenie żeglarskie dla harcerzy, obozy i rejsy. Dysponował też jachtami morskimi. Po trudnej sytuacji z przełomu lat 80-90 "strzałem w dziesiątkę" okazało się zaprojektowanie i wyprodukowanie własnej klasy łodzi - "Puck" (wg projektu Franciszka Lewińskiego). Dysponując flotą kilkudziesięciu łodzi Ośrodek mógł organizować sprawnie coraz większe imprezy żeglarskie. W ślad za tym poszedł remont i rozbudowa budynku, w którym mieści się nowoczesna baza noclegowa o przyzwoitym standardzie po niewysokiej cenie. To wyróżnia HOM na tle wielu innych ośrodków żeglarskich (by nie wspomnieć o pobliskiej Jastarni czy dalszej Trzebieży) i daje silną pozycję na przyszłość. Wielka w tym zasługa Sławomira Dębickiego, kierownika ośrodka.

komentarze |

| Piątek, 2010, luty 12 @ 00:47:40 CET | 224 reads

A jednak VAT od szkoleń żeglarskich

Rząd przyjął projekt ustawy o zmianie ustawy o podatku VAT. Co to oznacza? Oznacza to, że zwolnione dotąd z VATu szkolenie żeglarskie odtąd (po uchwaleniu ustawy przez Sejm, oczywiście, czyli najprawdopodobniej od przyszłego roku) podlegać będzie podatkowi VAT. Bezpośrednio przełoży się to na wzrost cen kursów żeglarskich - może to być wzrost nawet większy, niż 22%, gdyż szkoły żeglarskie będą musiały dodatkowo zakupić kasy fiskalne, prowadzić ewidencję VATowską (czyli zatrudnić księgowych) itd.

Oczywiście wzrost cen kursów spowoduje mniejsze zainteresowanie kursami, a przez to pogorszenie bezpieczeństwa na wodzie. Tym ciekawsze to zjawisko, że w projektowanej ustawie i rozporządzeniu dot. patentów rząd przewiduje obowiązkowe nawet kursy na stopień kapitana(!!!). Ponadto może to spowodować przeniesienie części żeglarzy do Chorwacji, gdzie patent Voditelj Brodice zdać można i otrzymać od ręki, bez kursów i bez wielomiesięcznego czekania, które w przypadku polskich patentów niejednokrotnie marnuje młodym ludziom np. wakacje.

Należy zaznaczyć, że żeglarze "oberwali rykoszetem", zamierzeniem rządu Donalda Tuska było dobranie się do szkół językowych - od tej pory takie szkoły będą musiały, by korzystać ze zwolnienia z VATu, uzyskać akredytację (jest to mechanizm różnicowania praw podmiotów gospodarczych). Szkoły żeglarskie na akredytację liczyć nie mogą.

Uważne przejrzenie BIPu Ministerstwa Sportu wskazuje, że Polski Związek Żeglarski nie złożył zgłoszenia lobbingowego do ustawy i nie sprzeciwił się temu rozwiązaniu. Czy to ma oznaczać, że PZŻ akceptuje ten stan rzeczy? Być może warto o to zapytać obecny Zarząd już na najbliższym sejmiku...

Więcej... | 6 comments |

) | Piątek, 2010, luty 12 @ 00:22:29 CET | 416 reads

Polacy wygrywają na lodzie

Polscy zawodnicy zgarnęli całą pulę - pierwsze, drugie i trzecie miejsce w Mistrzostwach Świata i Europy w bojerach (DN). Pierwsze miejsce zajął Michał Burczyński, drugie Adam Baranowski, trzecie Łukasz Zakrzewski. Najszczersze zatem gratulacje - jest to pierwszy w polskiej historii przypadek zajęcia wszystkich trzech miejsc medalowych. Aby było ciekawiej, organizatorem imprez była flota szwajcarska, regaty miały rozegrać się na jeziorze Balaton, ostatecznie z powodu pogody zostały rozegrane na Jeziorze Nezyderskim. Do regat zgłoszono ponad 200 zawodników, w tym oczywiście światową czołówkę. Tym lepszy okazuje się wynik Polaków.

komentarze |

| Wtorek, 2010, luty 09 @ 20:35:37 CET | 257 reads

Kithira - wyspa Afrodyty.

Artykuł ukazał się pod tytułem "Ducha i ciała zaspokojenie" w magazynie morskim "Nasze MORZE" nr 09/2009, z którym Autor współpracuje. Kpt. Marian Lenz jest stałym współpracownikiem magazynu sportów wodnych "Żagle". Publikuje także o tematyce żeglarskiej i morskiej w innych czasopismach oraz na najpopularniejszej stronie żeglarskiej www.kulinski.gdanskmarinecenter.com

Kithira - wyspa Afrodyty.

Grecka bogini miłości i piękności, Afrodyta, urodziła się u brzegów Kithiry. Dokładniej z piany morskiej przy pobliskiej skalistej wysepce Vrak Avgo (Jajko). Wprawdzie według Hezjoda - autora "Teogonii", miejscem jej narodzin był Cypr, ale inne, równie poważne autorytety wskazują właśnie na tą wyspę. Nie tak dawno na skałach Kithiry statek stracił polski kapitan.

W starożytności na wyspie kwitł szczególny kult bogini. Była czczona jako Afrodyta Urania, której czarowi ulegali wszyscy bogowie na niebie. Także jako Afrodyta Pandemia - jej władzy podlegał cały rodzaj ludzki. Obdarzała ludzi powabem, wdziękiem i szczęściem w miłości. Kobiety otaczały ją czcią jako Afrodytę Apostrofię - opiekunkę małżeństw i dzieci. Od nazwy wyspy posiadała też przydomek "Kithirea".

Ciąg dalszy: klikajcie "więcej"

Więcej... | komentarze |

| Wtorek, 2010, luty 02 @ 01:12:41 CET | 672 reads

Komercyjne: Kpt. Lenz zaprasza na rejs

Kapitan Marian Lenz, doświadczony żeglarz, bywalec Morza Śródziemnego i autor artykułów krajoznawczych zaprasza na rejsy w Grecji, Turcji i Cyprze:

s/y „Oceanis 473 Clipper”, Lc=14,30m, B=4,33m, Q=108m2, silnik 75KM, stały kapitan, 8 miejsc, 4 kabiny, mesa, kambuz, 2 toalety.

10.07. - 24.07. - 715 €/os. - PIREUS(Kalamaki) - Tinos - Pithagorion(Samos) - Kusadasi(Turcja) -Yalikavak - Bodrum - Kos - Katapola(Amorgos) - Paros - Merikhas(Kyhtnos) - Kalamaki.

04.09. - 18.09. - 695 €/os. - RODOS - Marmaris (Turcja) - Dalyan - Kalkan - Kekova - Kyrenia(Cypr Północny) - Demre - Kas - Kastellorizo - Fethiye - Gocek - Rodos

Płatność: 50% przy umowie, 50% przy wejściu na jacht,
Informacje i zgłoszenia:
e-mail: lenzmarian@poczta.onet.pl
„KML”, kpt. Marian Lenz, tel. 058 3455082, kom. 601 629 642 do godz. 2400

komentarze |

| Komercyjne | Poniedziałek, 2010, luty 01 @ 22:34:21 CET | 310 reads

Zalew Kuroński - uzupełnienie

Po dwóch artykułach o Zalewie Kurońskim Agnieszka i Włodek Bilińscy (swoją drogą autorzy przepięknych fotografii i albumów je zawierających - warto zwrócić uwagę w księgarni) podesłali uzupełnienie:

Byliśmy w zeszłym roku jachtem Safran w delcie Niemna i raportujemy niniejszym o zmianach w stosunku do sytuacji opisanej w Waszym tekście. W Uostadvaris porcik jest teoretycznie wykończony (za pieniądze unijne), ale w praktyce przy y-bomach nie ma ani prądu, ani wody, a w pobliżu nowiutkiego nabrzeża jest tylko obskurna tojtojka. Aby nabrać wody można się przestawić na stronę latarenki morskiej, ale tylko na noc, bo za dnia przybijają tam stateczki wycieczkowe. Pani bosman oraz jej znajomi na pytania po angielsku bardzo się speszyli, ale usłyszawszy kilka słów po rosyjsku natychmiast poczęstowali nas wodą ognistą, rybnymi kotletami prosto z patelni i obniżyli opłaty o połowę.

Ciąg dalszy - klikajcie "więcej".

Więcej... | komentarze |

| Czwartek, 2010, styczeń 28 @ 11:19:36 CET | 797 reads

Szkoła meteo w Pucku

Anonymous pisze "W dniach 15-18 kwietnia 2010 r. odbędzie się w Pucku
Szkoła Meteorologii Żeglarskiej.
To druga edycja szkolenia organizowanego przez Oddział Morski IMGW w Gdyni.
Szkoła ma formę trzydniowej sesji złożonej z wykładów, ćwiczeń z samodzielnego prognozowania, pokazów filmowych oraz imprez towarzyszących (ognisko, koncert szant). Dodatkową atrakcją będzie pokaz ratownictwa morskiego przeprowadzony przez Morską Służbę Poszukiwania i Ratownictwa (SAR) oraz zwiedzanie Brzegowej Stacji Ratowniczej we Władysławowie.
Szczegóły na stronie: www.zagle.pogodynka.pl
Zachęcamy do obejrzenia galerii zdjęć z ubiegłorocznego szkolenia: www.zagle.pogodynka.pl/index.php/szkola-meteo/galeria
Serdecznie zapraszamy wszystkich miłośników sportów wodnych!!! "